交警有意设置 进市一路红灯出市一路绿灯

王佳

　同样路程，进市和出市相差近一半
+ m% p+ T5 b8 m/ K: c2 i; R
　　市民刘先生向记者反映，昨日他驾车从裕华东路进入市区，几乎每个路口都遇到了红灯，感觉迎宾大道不太畅通。
" f2 B' p( L  o' Z, c! R0 Q. p
　　昨日上午10时，记者驱车进行了体验。记者从东二环路转入裕华路后一路向西，在谈固东街遇到了红灯，等信号灯变绿后继续前行，结果快到谈固大街口时，眼看着信号灯又变成了红灯。继续等待，在谈固西街路口，又遇到了红灯。就这样等等停停，一路行驶到东大街路口，记者算了一下，总共10个路口，只在一个路口遇到了绿灯，**路口都是红灯。4公里多的一段路，尽管路况非常好，仍用时约11分钟，时速大约在二十二三公里左右，跟刘先生反映的几乎一样。

　　记者再驱车从东大街返回，沿裕华东路向东行驶，结果只在体育大街口遇到了红灯，其它9个路口竟然是“一路绿灯”，仅用时约6分钟，时速大约在40公里左右。

　　“绿波带”加“红波带”降低市区交通压力
$ z) ~) j/ i# e9 ~
　　同样一段路程，进出市行驶为何会相差近一半呢？市公安交管局规划设施大队有关负责人介绍，这是交管部门专门设置的，目的就是加快车辆出市速度，延缓车辆进市速度，缓解市区交通压力。

8 |  A' C' f- C! w7 a$ y" _　　该负责人介绍，沿裕华东路向西进市处处遇红灯，这是交管部门反向利用“绿波带”原理而采取的一种新的交通控制方式，可以叫它“红波带”，目的就是延缓车辆进入市中心区的速度，缓解市中心区交通压力。
  T& j& X% Q! ]) ^
% h: O! t/ r/ m# [7 v* G　　据交管部门统计，在裕华东路采取“红波带”这一控制方式后，可降低裕华路与青园街交叉口的西行车辆一半左右，有效缓解了裕华路建设大街至地道桥段的交通压力。
) i3 H. }* i( g; g5 `6 d* `4 N  X
　　该负责人介绍，这样做“一举两得”：出市方向“绿波带”，提高了出市车辆的行驶速度；进市方向“红波带”，延缓了进市车辆的行驶速度。两个效果叠加，可有效降低中心城区的交通压力。如果大家在进市方向经常遇到红灯，还请谅解。
8 }) ^; m5 g3 X0 R6 S
6 \' P& b, I/ n# R' i1 }+ K　　省城14条“绿波带”“红波带”道路
+ T2 @; J: K: F, z$ v- b6 B* }2 O
　　据了解，目前，市公安交管局在市区共设置了这样的控制路段14条，它们分别是：
3 g: F1 T( M  E
' ?3 G# S% m9 H: q  F　　裕华西路：站前街、中华大街、维明街、师范街、红旗大街、友谊大街共6个路口，每天早7时30分-8时40分向东(进市方向)绿波通行，其它时段向西(出市方向)绿波通行。

　　裕华东路：东大街、育才街、河北师大、体育大街、建华大街、煤机街、翟营大街、谈固西街、谈固大街、谈固东街共10个路口，全天向东(出市方向)绿波通行。
+ d+ w% r$ z+ N, v- M) v8 Z* \
　　中华南大街：华星街、新石中路、新石南路共3个路口，每天早7时30分-8时30分向北(进市方向)绿波通行，其它时段向南(出市方向)绿波通行。

; z! \- F, d1 h9 f% U　　新华路：康乐街、维明街、水源街、泰华街、新合街、友谊大街共6个路口，除了水源街和泰华街(两个路口太近)，早7时30分-8时30分向东(进市方向)绿波通行外，其它时段6个路口全天向西(出市方向)绿波通行。
# x& y! U) ~2 |" x8 W, e. ~$ l$ }: E
! v! l. l- Q$ ]& T; @2 A　　和平路：水源街、泰华街、电大街、友谊大街共4个路口，除早晚高峰外，其它时段向西(出市方向)绿波通行。

7 k. R, G5 g- b% d2 {　　红旗大街：新石北路、新石中路、新石南路共3个路口，全天向南(出市方向)绿波通行。
- B( j* \# T, t1 ^5 h' R
　　中山西路：师范街、泰华街、水产街共3个路口，全天向西(出市方向)绿波通行。

( Z) X3 u* P% ^( b　　平安南大街：槐北路、槐中路、东风路共3个路口，全天向南(出市方向)绿波通行。
0 n4 {- P! w  [% m
6 i/ }8 p, y2 L- k4 X0 ]　　平安南大街：建胜路、东平路、金利街共3个路口，全天向南(出市方向)绿波通行。

　　平安北大街：正东路、圆明路2个路口，全天向北(出市方向)绿波通行。

( S; Q% o) ^/ N8 |　　建设北大街：正东路、圆明路、健康路共3个路口，全天向北(出市方向)绿波通行。
5 b8 H2 B7 P) j# r+ c: w
9 L; E4 \/ ^! {% D$ i3 d) Q　　建设南大街：槐北路、槐中路、东风路共3个路口，全天向南(出市方向)绿波通行。

$ a6 L8 @5 D5 F　　青园街：槐北路、槐中路、东风路、槐安路、东岗路共5个路口，全天向南(出市方向)绿波通行。
9 n$ u6 Q( T7 d
　　中山东路：建华大街、煤机街、谈固西街、谈固大街共4个路口，全天向东(出市方向)绿波通行。
4 N- K9 [- n( A2 _: U4 Y' @. {
　　交管部门提示，这14条绿波带的相反方向都是红波带。绿波控制路段的设计行车速度为每小时40-50公里，只有按设计时速行驶才能实现尽可能多地遇到绿灯。但是，绿波控制因人而为，其运行状态受驾驶员熟练程度、非机动车干扰以及执勤交警直接指挥等因素的影响，有时大家可能体会不出来。一个熟练的驾驶员，可以通过调整行车速度，尽可能多地遇到绿灯。
2 ~* V% h) A, l& E3 V