中国全电化战车研究国际领先适合装备电磁炮

神手

中国已经研制出首辆电传动履带式战车。图为中国第三代增强型99G主战坦克
资料图：美军开发的CROWS“通用遥控武器站”
/ L7 `% K3 s( [. K, \* D臧克茂教授和他的科研团队攻关纪实
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8 ]" [  b; I! p3 n. W9 \　　全电战斗车辆是以整车“全电化”为特征，以电传动系统为基础，配有电武器系统、电防护系统和电子综合系统的一种新概念车辆，是信息化条件下未来地面机动作战平台的重要发展方向。装甲兵工程学院控制工程系臧克茂教授及其科研团队，经过多年的潜心研究，在该研究领域取得了一系列具有军内领先水平的研究成果，为我军全电战斗车辆的建设发展奠定了坚实的理论和技术基础。

　　战斗车辆全电化之后，可以采用发电机-电动机推进模式，能够大幅度降低油耗、缩小推进系统体积、减少噪音，从而延长车辆行程，降低整车重量；并且电动机能够在短时间内大幅度提高功率，从而提高车辆越障能力。
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+ k( r1 T8 n$ X( l) m　　全电推进还有利于坦克使用电热炮或者电磁炮，从而提高炮弹炮口能量，增加对敌方坦克的毁伤能力。电磁装甲可以在很轻的重量下提供与重装甲同等的防护能力，让便于空运的轻型车量也有强悍的生存力。

　　地面机动作战平台武器系统运动控制

) `( B* ]9 T: @/ W. W3 L　　地面机动作战平台武器系统运动控制，是全电战斗车辆研究领域重要的发展方向之一。臧克茂教授和他的科研团队完成的“炮塔电传某型控制装置”，首次提出对电机放大机控制绕组实施这一型号控制，获得国家发明专利，并已列装于某型主战坦克，该成果曾获国家科技进步二等奖。他们研制完成的“交流全电式炮控系统”和“大功率数字式全电力双向炮控技术”，解决了炮控系统中长期存在的动态性能和瞄准精度之间的矛盾，并已成功应用于国防某重大型号装备工程中，该成果获得2006年国家科技进步二等奖。
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　　由于仿真结果逼真、可信，研制完成的各种型号的装甲车辆火炮控制训练模拟器，已大量装备部队，获得多项军队科技进步奖，为装备建设做出了重要贡献。
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: E- k/ W, P2 f7 J. G) F* P　　通过以上系列创新，他们从根本上改变了传统作战平台炮控系统的体系结构和控制方法，使我国炮控技术跨越了别的国家炮控系统全液压和直流全电两个发展阶段，我国地面作战平台的炮控系统战技指标达到了国际先进水平。

　　地面机动作战平台电气系统总体技术

+ E% q/ T: R  M; @/ i& K0 x　　电气系统总体技术是全电战斗车辆关键技术之一。在该研究方向上，臧克茂和他的科研团队对现代地面机动作战平台中的发电机动态特性进行了研究。现代地面机动作战平台的电气系统，是以硅整流发电机代替传统的直流发电机的低压直流系统，是一个复杂的时变非线性系统，系统容量小，负载变化大。该团队经过对大量的实验数据的梳理分析，提出了新的方法，解决了硅整流发电机电气系统的突然短路电流计算的难题，取得了创新性成果。他们提出的模式整体转移法以及模式转换的多路径法，对现代地面机动作战平台电气系统瞬态特性分析具有重要意义，在此基础上开发出可用于设计计算的软件，提出了对系统动态性能进行测试的方法，在院校、研究所、工厂和部队中得到了广泛的应用，改变了我国对现代地面机动作战平台电气系统动态性能不能测试，导致验收工作不完整、性能不能保证的状况。