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发表于 2010-7-14 11:58:59
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节能汽车补贴跟车价优惠混为一谈 车主认为“打闷包”# u" u: N# @( @2 q
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燕赵都市网讯(记者任国省 实习生于梦源)7月2日,燕赵都市报发表了《昨日起买71款节能汽车享国家补贴》的报道。如今,十多天过去了,记者在市场上发现,虽然大部分已执行补贴政策,但大都将补贴与现在执行的促销优惠结合起来,加重了市场中的不信任气氛。“许多经销商把3000元的补贴和原本就有的优惠混为一谈‘打闷包’,车主未必能享受到真正的补贴。”石家庄市民周先生说。 n8 y5 }. L8 l2 ]4 I. g
S, _' s# d1 Y政策:购买71款车型可当场获补贴) T+ T# K2 m$ x% u8 p
3 g, j! p. O5 o0 c 6月30日,国家发改委、工业和信息化部、财政部发布了首批“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录,共有16家企业的71款车入围第一批推广目录。中央财政将对消费者购买目录内节能汽车,给予每辆3000元补助。这意味着,71款车型在享受车购税7.5折优惠基础上,可以再获3000元补贴。比如,买一辆10万元的车,车购税可以便宜2500元,补贴3000元,一辆车共便宜5500元。
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7 X5 d/ q0 |9 m; \- t4 M 按照《通知》规定,中央财政对消费者购买节能汽车按每辆3000元标准将给予一次性补贴,由生产企业在销售时兑付给购买者,这也意味着企业在销售时将为每辆节能车垫付3000元。政府将按照企业节能车的销量给予补贴,在每个月月底时给企业每辆车1500元的补贴,另外1500元/辆的补贴在年底时再补给企业。
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6 G5 o9 S9 }% H6 |! ?9 X* }调查:销售商只谈优惠不谈补贴% p5 J- C' @% H5 f3 i" [
% @" E! Y( _( b% q- L& x2 s* q3 Y 国家补贴的范围如此之大,对于当前正处于平淡的车市,无疑是个利好消息。然而,记者在采访时发现,虽然大多数车商执行补贴政策,但**的优惠却在缩水。“看上一款节能车型,优惠5000元,当问能否享受节能补贴时,对方称3000元补贴已包含在内。但实际上,该款车型优惠5000元的活动早在几个月前就开始实施了。”省会李女士说。+ N8 `" s" Z3 ?9 O% T
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“优惠4000元。”“1.3手动档优惠5800元。”一些销售商向记者介绍道。记者发现他们并没有大张旗鼓地对节能汽车的补贴进行宣传,当记者问能否享受节能补贴时,销售人员无一例外地表示已包含在内。而让记者不解的是,同样的一款车型,优惠幅度一样,但一家4S店称包含3000元补贴,另一家4S店则肯定地称没有补贴。“他那儿有补贴是4000元,我这儿没有补贴也是4000元,不是一样吗?”面对记者的疑惑,销售人员这样说。1 d( R9 c/ i1 J$ Y3 C; c
2 \0 q! U% }6 e5 j' x) N疑惑:车主能否享受到真正的补贴?" ]7 ]$ n4 q4 e3 z
- B: D) o) ^- V5 B 采访中,许多消费者表示,与之前车购税减半和汽车以旧换新政策不同,此次补贴不是由政策部门执行的,而是由车商直接补贴给消费者。因此,许多消费者担心车商执行政策不到位,悄悄地将一些热销车型价格抬高,或将现有的优惠措施打折。“现在很多经销商把3000元的补贴和原本就有的优惠混为一谈‘打闷包’,车主未必能享受到真正的补贴。”
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由于小排量车的售价普遍不高,所以即便是去年购置税众多的受惠车型之中,很大一部分获得购置税减半优惠幅度都在3000元以下。补贴3000元对这些小排量车来说是个很大的利好。但记者在采访时获悉,由于当前正值车市淡季,多数车商都在进行促销,并且将现有的优惠政策和国家补贴“挂钩”,拿国家补贴说事。业内人士表示,不排除有个别特别热销车型,受政策影响,会变得供不应求。厂商可能会在使用3000元政策补贴的同时,降低原有的优惠幅度。* n# ~. {& s: x3 y, l
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预测:153款车符合入围条件
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从首批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录中可以看到,别克、雪佛兰、广本、福特、奇瑞、江淮、比亚迪、北京现代、重庆长安等16家企业的71个车型入围。其中,不乏比亚迪F0、广汽本田飞度、锋范、北京现代i30等当前热销车型。
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“最终能享受国家补贴的,肯定不止第一批公布的71个车型。”据相关知情人士介绍,目前第二批推广车型正在审查,预计本月中旬出炉,届时会有更多的热销车型入围。据门户网站利用计算机程序,将2030款车型的综合油耗值与国家文件规定的32个限量值逐一比对,最终排查出有153款符合政策支持的备选车型,相当于平均13.3款车中,就有一款符合节能汽车补贴要求。
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