石家庄市早餐缘何难进店？

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　随着寒冬来临，近来，不少市民反映，很难就近吃上干净热乎的早餐，只能在路边就着尘土、凉风就餐。与此同时，许多经营早餐的企业只能维持微利，而有意愿附带经营早餐的店铺由于规模和资金等诸多原因，在巨大的早餐“金矿”面前，只能望而却步——

& Y8 S# ~+ V; w/ r6 z) @& |　　笔者在持续的走访中发现，面对庞大的早餐市场，尽管早餐进店方便和卫生许多，但需求上依然远远不能满足。
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市民：时间太紧,顾不上是否卫生

　　“街头摊点不卫生，但为了赶紧去公司上班，只能随便凑合一下。”12月13日清晨，石家庄市建明小区门口，在省会一家公司做文案的上班族张萌萌说。
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　　据她反映，公司同事差不多都这样，由于早餐车经常是凉的，洋快餐价钱又太高，一大早匆匆出家门，只能碰上什么买什么，一边吃一边等公交车。

　　12月15日，在谈固南大街，一位叫李冉冉的女学生告诉笔者，班上几位同学家附近有蛋糕房，所以出门就能买上放心早餐，但是“我家这附近没有啊，又来不及做早餐，只能在街边买”。

　　据了解，尽管麦当劳、肯德基和永和豆浆等品牌快餐店经营早餐，但对普通市民来说，马路早餐摊点才是最常去的地方。市民普遍反映，这些路边摊在安全卫生方面存在着隐患，亟待规范，可是由于方便快捷、价格便宜，所以很受欢迎。
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连锁店：规模有限,覆盖力不足

　　相关数据显示，石家庄市区230万人口中，约有50万人在外面吃早餐，“一个早餐店的辐射半径最多500米，这就要求早餐店必须足够多、覆盖面足够广。”石家庄市商业联合会有关人士说。
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　　12月14日清晨8时，在裕华路和青园街交口，笔者碰到了几个在风雪中围在一处煎饼摊前的年轻人。一位年轻人告诉笔者：“这个小摊离我住的地方有60来米，附近没有什么早餐店，买早餐很费劲。”据了解，裕华路和青园街交口至东风路这一段，早餐店面比较少，虽然有好利来豆浆等附带经营早餐的地方，但价格太贵，普通消费群体很少光顾。

　　笔者走访发现，尽管36524便利店目前已有300多家，但早餐的覆盖面仍然不足，对于广大在外吃早餐的市民来说，目前要就近吃上放心早餐，难度仍然不小。在市区的一处36524便利店外，一位三十来岁的年轻人告诉笔者：“清早根本来不及走太远的路去买早餐，如果得走很远才能买到，那我就不来了。”

+ a. B9 K/ y/ L6 C5 t& A小店：成本太高,几乎不盈利
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9 ]. e- _6 C$ ?8 k1 v9 a" R$ e$ w　　“早点的微利决定了它必须有规模，网点必须够多，而大型的连锁便利店具备这两个条件。”石家庄市商业联合会有关人士说。而这一切，在许多小型店面的店主看来，实在可望而不可即，“做到这些，需要雄厚的资金和管理，可许多小店做不到。”采访中，一位不愿透露姓名的小店老板说。

' }' l' t$ w  {5 y2 x　　“早餐并不赚钱，就算名字叫做早餐店，也必须有增值项目才成，否则很难活下去。”槐南路上一位老板给笔者简单算了算：“首先经营早餐得增加人力，采购售卖都需要专人负责，其次占用一定的地方，第三水电费用都会增加--成本大幅度增加，而本身几乎不盈利，这个副业很难负担得起。”

　　对此，经营早餐车的三和豆业食品有限公司深有体会，一位负责人介绍，目前该公司早餐车共有300多辆，“我们考虑过餐车进店，如果有固定的经营场所，那么就餐环境将大大改善，但这涉及方方面面，比如成本问题、选址问题，都需要政府继续大力扶持。”

+ b% [0 v2 N) h: }% b　　一些稍有实力的店铺认为，如果政府有优惠政策，比如水电费用的计算、或者适当补贴，那么附带经营未尝不可。
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