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发表于 2010-12-17 17:28:25 | 查看: 651| 回复: 0
 随着寒冬来临,近来,不少市民反映,很难就近吃上干净热乎的早餐,只能在路边就着尘土、凉风就餐。与此同时,许多经营早餐的企业只能维持微利,而有意愿附带经营早餐的店铺由于规模和资金等诸多原因,在巨大的早餐“金矿”面前,只能望而却步——  m1 G2 \2 y" I" q) v! z
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  笔者在持续的走访中发现,面对庞大的早餐市场,尽管早餐进店方便和卫生许多,但需求上依然远远不能满足。
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# {9 @" h2 y2 t, P. L. `市民:时间太紧,顾不上是否卫生
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( y8 S4 L1 }: y/ F9 y7 h  “街头摊点不卫生,但为了赶紧去公司上班,只能随便凑合一下。”12月13日清晨,石家庄市建明小区门口,在省会一家公司做文案的上班族张萌萌说。
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  据她反映,公司同事差不多都这样,由于早餐车经常是凉的,洋快餐价钱又太高,一大早匆匆出家门,只能碰上什么买什么,一边吃一边等公交车。
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  12月15日,在谈固南大街,一位叫李冉冉的女学生告诉笔者,班上几位同学家附近有蛋糕房,所以出门就能买上放心早餐,但是“我家这附近没有啊,又来不及做早餐,只能在街边买”。
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5 i- |; b# H. }; }  据了解,尽管麦当劳、肯德基和永和豆浆等品牌快餐店经营早餐,但对普通市民来说,马路早餐摊点才是最常去的地方。市民普遍反映,这些路边摊在安全卫生方面存在着隐患,亟待规范,可是由于方便快捷、价格便宜,所以很受欢迎。
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7 b( |7 y. l! r8 m* [连锁店:规模有限,覆盖力不足
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  相关数据显示,石家庄市区230万人口中,约有50万人在外面吃早餐,“一个早餐店的辐射半径最多500米,这就要求早餐店必须足够多、覆盖面足够广。”石家庄市商业联合会有关人士说。. E$ N9 N- v5 H5 e: v

1 \4 S% y( Z% r" a/ ?' }  12月14日清晨8时,在裕华路和青园街交口,笔者碰到了几个在风雪中围在一处煎饼摊前的年轻人。一位年轻人告诉笔者:“这个小摊离我住的地方有60来米,附近没有什么早餐店,买早餐很费劲。”据了解,裕华路和青园街交口至东风路这一段,早餐店面比较少,虽然有好利来豆浆等附带经营早餐的地方,但价格太贵,普通消费群体很少光顾。# }6 e. j) B- k( b9 L% w

0 ]! p+ ?- Z8 q9 h/ l  笔者走访发现,尽管36524便利店目前已有300多家,但早餐的覆盖面仍然不足,对于广大在外吃早餐的市民来说,目前要就近吃上放心早餐,难度仍然不小。在市区的一处36524便利店外,一位三十来岁的年轻人告诉笔者:“清早根本来不及走太远的路去买早餐,如果得走很远才能买到,那我就不来了。”3 j5 v* r1 [: I: p# V3 }# a
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小店:成本太高,几乎不盈利
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  “早点的微利决定了它必须有规模,网点必须够多,而大型的连锁便利店具备这两个条件。”石家庄市商业联合会有关人士说。而这一切,在许多小型店面的店主看来,实在可望而不可即,“做到这些,需要雄厚的资金和管理,可许多小店做不到。”采访中,一位不愿透露姓名的小店老板说。0 J6 y2 l/ x, Z+ \4 ]+ Z% S
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  “早餐并不赚钱,就算名字叫做早餐店,也必须有增值项目才成,否则很难活下去。”槐南路上一位老板给笔者简单算了算:“首先经营早餐得增加人力,采购售卖都需要专人负责,其次占用一定的地方,第三水电费用都会增加--成本大幅度增加,而本身几乎不盈利,这个副业很难负担得起。”0 G: c$ [% \4 G
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  对此,经营早餐车的三和豆业食品有限公司深有体会,一位负责人介绍,目前该公司早餐车共有300多辆,“我们考虑过餐车进店,如果有固定的经营场所,那么就餐环境将大大改善,但这涉及方方面面,比如成本问题、选址问题,都需要政府继续大力扶持。”; F, ]/ @2 {/ G

4 m3 d$ p7 D0 J1 J, u  一些稍有实力的店铺认为,如果政府有优惠政策,比如水电费用的计算、或者适当补贴,那么附带经营未尝不可。
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