石家庄市机动车几乎无视安全岛的存在，仅仅是在见缝插针躲避行人

王佳

机动车几乎无视安全岛的存在，仅仅是在见缝插针躲避行人
“设安全岛是好事，可司机们好像不买账。”上班族刘女士说，她经常看到汽车轧着安全岛驶过，因此对于安全岛，她没有一点“安全感”。
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$ g$ \9 P0 y/ z# r热议车辆无视街心安全岛

" G5 z2 `/ w; B9 B5 W- K; X近日，网友“花盆”通过新浪微博呼吁，安全岛使用黄线标示，车辆在安全岛区域禁驶禁停。为啥现在的车辆都无视安全岛的存在，尤其是左转弯车辆。希望交管部门重视，对于无视安全岛的车辆拍照、处罚。
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( D) \. s  B% _1 b/ S, Q7 g此微博一经发出，立刻引来网友热议和转发。
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网友“刘忠田”评论说，“恐怕很多人，包括司机都不清楚这个‘岛’是干嘛的吧？”而网友“泥麻子”则认为交管部门对安全岛的宣传重视不够，“不宣传，光画个黄圈谁懂啥意思？”

更多参与评论的网友则与博主“花盆”达成共识，无视安全岛的机动车很多，应该加大处罚力度，对占轧安全岛的机动车进行拍照、处罚。

  R2 H1 b3 k1 r4 g$ e昨日，记者联系到博主“花盆”，花盆称，一天他行至裕华路，发现很多左转车轧着安全岛通过，感觉这种情况是不合理的，希望有关部门能加大管理力度。
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探访    安全岛遭占轧很普遍
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昨日，记者来到裕华路与青园街、建设大街、平安大街、休门街、师范街以及友谊大街交口等多个路口进行实地探访，发现机动车占轧安全岛现象非常普遍。

“车辆根本无视安全岛的存在，贴着行人的身体、轧着安全岛随意通过，行人哪还能有安全感？”市民贾先生说，在安全岛上闪躲机动车，让他每每胆战心惊，还不如快跑几步过路口。
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“设安全岛是好事，可司机们好像不买账。”上班族刘女士说，她经常看到汽车轧着安全岛驶过，因此对于安全岛，她没有一点“安全感”。

/ v8 c4 U& z7 Y据了解，2009年裕华路加宽改造后，路面宽度达40多米，从东二环到西二环平交20多条街道，目前约有50余条人行横道穿行裕华路。
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2 F7 z# _$ O1 l" M3 k记者在路口随机走访20位步行市民，其中两名市民根本不清楚安全岛为何物，5名市民曾在过马路途中驻足安全岛等红灯，而这20名市民都曾亲眼目睹车辆从安全岛上轧过去，并对安全岛的安全性表示怀疑。
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% }4 ~$ ~! h+ Q  W$ z; Y在记者走访中，一位撑伞站在安全岛里的女士，竟被左转车辆“逼”退到了安全岛黄线之外。

# |3 J( r. g# S  b5 R* p5 B* q体验    12分钟40多辆车轧过
: g/ @1 N9 v" F为了进一步验证安全岛有人站立时，机动车是否会避让，昨日17时22分至17时34分，记者特意站在友谊大街与裕华路交口西侧的安全岛内，等待机动车通过。

7 B, J/ K6 J' k0 d- w. }7 d& V$ Y左转绿灯亮起，停在路口的第一辆车迫不及待冲出等待线，左侧两个轮胎轧着安全岛通过，记者被迫向西退让。后边的几辆车依次通过，均不同程度轧着安全岛。而此时，记者与另一名男性市民就站在岛内。

6 H6 D' U% K/ V( Y6 @+ ]) i; f连续12分钟，下班市民越来越多，更多市民和记者一起挤在安全岛上，最多时，有两辆电动车和七八名行人，但机动车丝毫没有避让安全岛的意思，均擦着行人在站立的位置驶过，安全岛，此时“形同虚设”。
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4 h+ P1 H$ S; S( m3 [1 [* l) `粗略统计，在测试的12分钟内，共有约50辆机动车从记者所站立的安全岛附近转弯驶过，却有40多辆车不同程度占轧安全岛。

6 r: E6 ^- b! j' U6 J机动车避人不避岛
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在测试过程中，记者不断调整站立位置，当记者站立在安全岛最外缘时，车辆会从距离记者和安全岛外缘线约半米的位置驶过，但记者如果站立位置“靠里”，机动车还是与记者保持半米左右的距离驶过，而全然不顾是否占轧了安全岛。
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3 R+ G7 @$ `) J( u8 C经过多次调整站位发现，能影响机动车通行路线的，仅仅是路中央站立的行人，而不是安全岛。测试进行到十分钟时，记者站在了安全岛最中间的位置，一辆从南向西左转的机动车，居然斜插过来，从记者的西侧压着调头线和安全岛驶过，这着实让记者防不胜防。
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! K1 K7 J9 t) b$ L# O) _以上测试的结果是，机动车几乎无视安全岛的存在，仅仅是在见缝插针躲避行人。

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