再见石家庄老火车站 你好铁路博物馆

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1987年，石家庄解放四十周年之际。一座崭新的火车站在市区落成，这就是目前的石家庄火车站。建成 25年来，火车站几经改扩建，但容貌一如当初。作为火车站发展的见证者，在这里工作了22年之久的陈瑞先更有发言权。火车站是成全自己光荣与梦想的地方，对于这个每天陪伴自己的车站，他有太多的不舍和情感。他说，也许兢兢业业站好最后一班岗，送走最后一批乘客，才是告别火车站最好的方式。

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22年前，青春从这里起航

早上7：30，陈瑞先顶着寒风来到了火车站，今天他是值班站长。参加完点名会后，给组里的70多名职工部署了当天的工作及注意事项。半个小时候，和上一班的值班站长交接完班，他一天的工作就开始了。陈瑞先的工作说难不难，说容易也不易。列车晚点了，乘客出现不满情绪他要解决、安抚;遇到突发疾病的乘客，他得负责联系救援;碰到乘客离家出走，需要火车站支持，有时候也会找到他。用他的话说就是“和乘客打交道”。这活他干了22年的工作。

1990年，当时21岁的陈瑞先复员后当上了一名铁路工人。22年过去了，秉持着为乘客服务的理念，从当初的客运员到值班员到值班站长，当年风华正茂的小伙如今成了老成持重的中年人。

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老员工见证火车站的变迁

陈瑞先1986年入伍前往北戴河的部队时，火车是从石家庄更早的那个火车站出发的。“就是位于大石桥的老站，当时站房非常破旧。”他回忆。当兵一年回家探亲时，也就是1987年。为了纪念石家庄解放四十周年而建的新石家庄站(现在的火车站)投入使用。那时石家庄站在全国算是大站了，“大、敞亮。”这是陈瑞先下车后最直观的感受。

25年来，石家庄火车站经历了多次改扩建，但面积基本上没变，只是对硬件和软件进行了局部提升。根据最初的设计能力，石家庄站的承载量是120列火车，载客量约3万人次。这些年铁路大发展，列车和乘客的增加速度远远超过了预想。陈瑞先说，他刚参加工作时，每天石家庄站停靠的列车也就60列，而且全是绿皮车。现在火车站每天差不多有190多趟列车，基本上处于超负荷运转的状态。列车的种类也有了很大变化，绿皮车逐渐退出视野，红皮车(快车)、蓝皮车(特快)以及白皮车(动车)越来越多了。年底，京石高铁开通后，石家庄新客站还会有高铁经过。“客流量大了，我们工作的任务反而有所减轻。”陈瑞先说，早些年，乘客安全意识不足，喜欢跟着火车跑，他就不得不拿着喇叭在后面跟着乘客喊，提醒乘客注意安全。“现在乘客素质提升了，组织乘客上车难度小多了。估计搬到新客站后，情况会更好。”陈瑞先说，那里的硬件设备很好，再加上旅客的安全意识比较高，他们工作的压力也会稍稍减轻点。