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发表于 2009-11-7 17:59:54
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中航工业高层集体亮相媒体日8 Y+ ^0 V$ r; G; N2 {; N
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“长枪短炮”聚焦我国航空产业发展% G- E7 e+ ]$ b, z0 l
荆楚网消息（记者张扬）“我国独立研发、生产的军用200吨级大飞机将于年底在西飞亮相！”11月6日，在中航工业成立一周年举行的媒体见面会上，中航工业飞机公司总经理胡晓峰向来自全国200余家媒体的记者公布这一消息。$ @. S" p3 m; ]5 h" @+ Q
据介绍，这款中国最大的军用大飞机从研发、生产制造过程全部由中航工业西飞公司独立完成。此外，由中航工业承担的民用级大飞机C919飞机零部件也在加紧生产中，将如期交付中国商飞集团。' T* ~, R' B7 R0 k2 D
大飞机一般是指起飞总重量超过100吨的运输类飞机，包括军用、民用大型运输机，也包括150座级以上的干线客机。有专家称，大飞机是本时代的标志工程，其产业链长，辐射面宽，产业带动面大对工业的带动力非常大。
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1 F" x, w+ a9 q7 |) g, y7 z中航工业旗下各型号飞机的总设计师与媒体见面，从左向右依次为李守泽(KJ-2000预警机总负责人)、唐长红(歼轰-7A战斗轰炸机总师)、欧阳绍修(KJ-200预警机总师)、王聪(歼-11系列飞机总师)、杨风田(歼-8D/F总师)、方锦星(歼-7系列飞机总师)、周振国(轰-6H总师)、石屏(教-8教练机总师)、徐朝梁(直-8直升机总师)、王希豹(直-9直升机总师)、张继高(歼-10副总师) p5 V% f/ \0 x' Z) B6 q8 M
_4 j' C7 Z8 ]; z8 ~2 K6 k中航工业集团副总经理徐占斌致辞% U# O N; N, O: s
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中航工业旗下各型号飞机的总设计师与媒体见面
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2 A/ K, M5 _2 z. S- [+ {/ v军方高层在观看国产大型军用运输机的风洞吹风模型
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空军高层登上正在总装的国产大型军用运输机驾驶舱视察
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! z/ l$ F B; T+ {总装现场" I& i4 Q+ Y- o# g' _
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% z7 I/ a, h3 c0 I: t5 h, n2 O据称这就是西飞制作的的官方模型，结合了美国C-17和俄罗斯伊尔-76的特点3 `. S" S% p' s2 N% k% n; i( K
: ^ S B8 q) |# _网友据此制作的CG图片——国产运-20大型运输机
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风洞吹风模型. b u: X+ Q' X0 g( V0 A$ V" B2 I
2 E7 p9 m+ o! _0 p网友制作的CG图片——国产运-20大型运输机 g% G7 L7 \8 e. y, ?0 G1 a& O
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9 ]: Y3 @. y; U* ]5 B官方最新披露的一张照片：中国空军精锐试飞员在一架新型运输机的座舱内(也可能是模拟器)。
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9 r- c$ x2 {7 C; r军工高层视察飞行模拟器
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/ O" H6 V6 W5 X3 R5 G/ [渴盼国产大型运输机的中国空军运输航空兵飞行员
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资料图片：运十飞机出厂; B* Y0 l9 |1 X2 n. a: K$ h) E
% P, _2 W6 \; z% B5 x运-10是中国研制过的唯一超过100吨的飞机，其最大起飞重量为110吨; W- i, M( |" I5 |% P
! t1 {& z8 |4 ]2 a. S轰6型轰炸机最大起飞重量约为76吨，最大载弹量约为9吨
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运-8是目前国产最大的运输机，最大起飞重量约为60余吨, z z2 P- l3 x& P
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80年代初运-10接受群众的参观，运-10的载客量可达178人
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运-10成功进行了远途及高原飞行试验，由于无法解决发动机配套问题“无疾而终”6 v* _$ x; K T7 n% P
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资料图：上合军演中中国伊尔-76和飞豹战机同飞，伊尔-76的最大起飞重量190吨，载重能力40吨。! E0 T$ x2 |& G4 Y4 w7 M4 v1 U
5 q7 D. P8 p# K, x* e& x6 }* E, a资料图：美国空军基地中的C-17“环球空中霸王”运输机机队，C-17的最大起飞重量270吨，载重能力60吨。
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资料图：中国由俄制伊尔-76运输机改进的空警-2000预警机进行飞行测试0 B5 }6 I9 A* _, u5 v: ?
7 i9 k! K) ^- y' S1 M: n资料图：上合军演时中国伊尔-76自带备用发动机“回娘家”6 x7 Q0 N+ s! {* Y v2 S2 \
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4 k7 Z9 N; r% R2 s/ C/ `资料图：解放军的俄制伊尔-76运输机空投重型装备。新华社记者 - u( J0 r" ]- y" C* }
李刚摄. L+ \3 r' h/ d. r0 H& ?
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资料图：俄罗斯伊尔-76运输机
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C-17是美军90年代开始装备的新一代战略运输机，其具备优越的短距起降能力和高效运输能力。图为C-17携带大批救灾物资抵达成都双流机场。
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C-17运输机与伊尔-76相比，无论航程、速度、经济性还是自动化程度，都有很大优势，仅靠三名机组成员就可完成全部的驾驶和装卸任务。- M1 v5 \$ }+ b
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C-17“环球空中霸王III”最大起飞重量263吨。
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" P6 k* z$ Q& h- wC-17凭借其优异性能，多次刷新了货运飞机的世界纪录，包括爬高速度、携部分载荷飞行高度、无载荷飞行高度等等。 ]2 P/ b9 c* C- w8 o8 g ]% C
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资料图：美国空军基地中的C-17“环球空中霸王”运输机机队
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$ v k( k( m Q7 z# a1 l0 Y资料图：解放军的俄制伊尔-76运输机
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% T2 q4 e. M7 I1 `+ h3 z资料图：解放军的俄制伊尔-76运输机
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* W0 D0 _ }0 d: C资料图：解放军的俄制伊尔-76运输机
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8 M& g: j7 c8 C. ^5 @$ ]! O% \伊尔-476应该是伊尔-76MD90或者MF的进一步改进，图为伊尔-76MD90，最大航程可达8000公里。 2 ?6 V4 C8 {& h$ L- F$ U( W, P
4 r; F- y& C( J3 G0 `文章说，目前中国订购的38架飞机已有15架处于半成品状态，另外23架将进行全新生产。 b4 \$ A: K6 { o2 j/ a
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" }/ }: y: |$ i8 h; bMF90机身延长6米，其载重量从40吨增加到60吨3 }( ]- ?- [- b- [2 ^" [& p0 F
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6 |) B3 | G# ZMF90将跨入重型运输机的行列
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4 w; h, ^! V$ a/ q7 Q4 \; g5 c改进后的伊尔-76MF将安装更为经济、更为强劲的PS-90发动机/ d9 j h: n; w$ o- k" k! g1 i
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PS-90发动机明显比原用的D-30发动机大，图为运送救灾物资来华的俄罗斯伊尔-76，仍是用老式的D-30发动机
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伊尔-76虽然是70年代设计的运输机，但其性能可满足广泛的用途， # c }5 x& i* e& Q) T3 G" E6 L
已成为解放军部队最重要的空运和空投平台。
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据报道，生产伊尔-76的乌兹别克塔什干工厂难以正常维持生产线，对中国的订单造成很大影响。6 z! u1 V, V' D. C1 D
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伊尔-76运输机在抗震救灾中发挥重要作用，震后人们特别关注中国运输机部队、直升机部队和空降兵部队的发展9 @1 D/ M% E( W: p5 |: ?
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* G* @8 x/ M1 t) z" B俄制伊尔-76运输机
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俄制伊尔-78大型空中加油机
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) s5 n& i9 x4 M- ^; v目前，中国能够自行生产的军用运输机仍以仿制的运-7、运-8为主，但基本技术都是1960年代以前的。 |
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