特权车难禁在于特权思想未除3 g. v: L0 P" b
7 K2 }6 O' s- F5 f; X4 ?* m) D* t, t
笔者以为,要从思想作风上正本清源,打破权力者的特权魔咒;制定刚性监管机制,给特权人物戴上紧箍咒,通过严格执行制度念“咒语”,铲除公务人员的特权思想;切实推进公务作风的转变,树立良好的公务车形象,更为关键。 [详细]
/ r" M5 i9 Z9 ], |8 L, R ~& g! x, g. Y- e- _/ W2 ^
没收特权车不如“没收”特权
) N9 B; U( h0 G6 h0 {* R: H) x8 F6 y% |* ^6 f
“特权车”已成痼疾,显然不可能寄希望于“三拳两脚”解决战斗。众所周知,虽以“特权车”为名,但真正拥有特权的是人而不是车,“特权车”不过是“特权人”的载体。因此,对车辆本身的管理不能也不该替代对“特权人”的监督。查处违章车辆之外,应尽快建立并完善由物及人的责任追究机制
: d' X6 j& `; r2 k' ?6 Q- v! v0 X1 q8 s
用透明度管理特权车
4 j& x6 O2 A2 Q; y0 O# k. U2 M& d! ^( h, y# F1 r$ X
要整治特权车,更重要的是要强化监督,增加透明度。交通执法者必须挺起腰杆执法,严格依法对违章特权车予以处罚,并公之于众;要鼓励和奖励群众像“公车专拍哥”一样,参与对特权车违规违法行为的监督、检举。8 H. T- M: X3 D, d: a& z
|