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发表于 2009-11-7 17:59:54
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中航工业高层集体亮相媒体日; d* @' j" K! g' B! X
u! r) ^$ Z1 m/ Q* \ a9 e“长枪短炮”聚焦我国航空产业发展
* g! U! V' t9 z9 q b" T, m2 s荆楚网消息（记者张扬）“我国独立研发、生产的军用200吨级大飞机将于年底在西飞亮相！”11月6日，在中航工业成立一周年举行的媒体见面会上，中航工业飞机公司总经理胡晓峰向来自全国200余家媒体的记者公布这一消息。4 O, s b z" I) a: l O
据介绍，这款中国最大的军用大飞机从研发、生产制造过程全部由中航工业西飞公司独立完成。此外，由中航工业承担的民用级大飞机C919飞机零部件也在加紧生产中，将如期交付中国商飞集团。6 c, V0 i" u0 m6 {6 A" N4 c) m
大飞机一般是指起飞总重量超过100吨的运输类飞机，包括军用、民用大型运输机，也包括150座级以上的干线客机。有专家称，大飞机是本时代的标志工程，其产业链长，辐射面宽，产业带动面大对工业的带动力非常大。9 V2 ]/ R; n* q( A# T
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' I& l' H$ o" b) u9 k) d9 M中航工业旗下各型号飞机的总设计师与媒体见面，从左向右依次为李守泽(KJ-2000预警机总负责人)、唐长红(歼轰-7A战斗轰炸机总师)、欧阳绍修(KJ-200预警机总师)、王聪(歼-11系列飞机总师)、杨风田(歼-8D/F总师)、方锦星(歼-7系列飞机总师)、周振国(轰-6H总师)、石屏(教-8教练机总师)、徐朝梁(直-8直升机总师)、王希豹(直-9直升机总师)、张继高(歼-10副总师)$ S+ Z, \' r/ [; W( }
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中航工业集团副总经理徐占斌致辞$ E$ C5 M! q% V- j! ?
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中航工业旗下各型号飞机的总设计师与媒体见面
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军方高层在观看国产大型军用运输机的风洞吹风模型# s: u; e" u- M' R. \& f# a5 s
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, U2 H5 H/ y! [/ K+ f1 u空军高层登上正在总装的国产大型军用运输机驾驶舱视察
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总装现场* d6 {% i8 C4 r5 |. k: w
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据称这就是西飞制作的的官方模型，结合了美国C-17和俄罗斯伊尔-76的特点- Q/ ]9 e' A% D. n$ k7 d4 U
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网友据此制作的CG图片——国产运-20大型运输机. i9 G F. t6 s0 j/ i$ v1 I; a
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& G) C! \$ ^6 v0 _风洞吹风模型1 J: ]+ y9 h# k# h9 \6 e* v
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网友制作的CG图片——国产运-20大型运输机9 o" ?) N9 W$ ~/ a5 M# Q- K
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官方最新披露的一张照片：中国空军精锐试飞员在一架新型运输机的座舱内(也可能是模拟器)。- w* U: k0 p% e7 M- \
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军工高层视察飞行模拟器; M2 @+ ~# }% S6 K! `* L
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渴盼国产大型运输机的中国空军运输航空兵飞行员
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- Z5 [/ M" X. [资料图片：运十飞机出厂
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运-10是中国研制过的唯一超过100吨的飞机，其最大起飞重量为110吨! t2 v2 k* L' j+ e% a, |; ?
' G, V: J2 _2 |3 K轰6型轰炸机最大起飞重量约为76吨，最大载弹量约为9吨
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运-8是目前国产最大的运输机，最大起飞重量约为60余吨# a0 W6 z6 W9 x5 r
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80年代初运-10接受群众的参观，运-10的载客量可达178人
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运-10成功进行了远途及高原飞行试验，由于无法解决发动机配套问题“无疾而终”
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资料图：上合军演中中国伊尔-76和飞豹战机同飞，伊尔-76的最大起飞重量190吨，载重能力40吨。
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+ Z, P: X4 K) S资料图：美国空军基地中的C-17“环球空中霸王”运输机机队，C-17的最大起飞重量270吨，载重能力60吨。. s7 @9 f0 c# P; Y4 H3 Z( D
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2 u9 ]5 h4 ~2 ?/ S资料图：中国由俄制伊尔-76运输机改进的空警-2000预警机进行飞行测试: s- ?' m1 n$ c u$ d8 F
9 P) D7 O; s; k: u4 N* ~资料图：上合军演时中国伊尔-76自带备用发动机“回娘家”
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资料图：解放军的俄制伊尔-76运输机空投重型装备。新华社记者
* z; v2 r3 }, s. R2 ]李刚摄
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( v; e: k3 d- z资料图：俄罗斯伊尔-76运输机( f) d- Z R2 d+ O" }
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3 B1 A2 ]# O* V) u, C+ O( eC-17是美军90年代开始装备的新一代战略运输机，其具备优越的短距起降能力和高效运输能力。图为C-17携带大批救灾物资抵达成都双流机场。7 q! k t8 E0 w0 P6 r
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$ X2 h m# Q# n5 ~& zC-17运输机与伊尔-76相比，无论航程、速度、经济性还是自动化程度，都有很大优势，仅靠三名机组成员就可完成全部的驾驶和装卸任务。4 ~( a2 R4 T9 u; f. M
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C-17“环球空中霸王III”最大起飞重量263吨。; V, K0 S9 @0 t0 s b0 E0 g, ^' u# {
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C-17凭借其优异性能，多次刷新了货运飞机的世界纪录，包括爬高速度、携部分载荷飞行高度、无载荷飞行高度等等。" i0 k, o' z B5 ]! ]
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3 j5 j& I% H/ k0 ^" }资料图：美国空军基地中的C-17“环球空中霸王”运输机机队
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资料图：解放军的俄制伊尔-76运输机: ^2 @+ [" P3 E7 \# Y6 V* N$ a3 h
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资料图：解放军的俄制伊尔-76运输机
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资料图：解放军的俄制伊尔-76运输机
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( @6 F9 }+ q+ V) t7 S, `伊尔-476应该是伊尔-76MD90或者MF的进一步改进，图为伊尔-76MD90，最大航程可达8000公里。
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* G/ z8 v8 G/ d5 J8 q1 i& A; v# s+ ^文章说，目前中国订购的38架飞机已有15架处于半成品状态，另外23架将进行全新生产。% r+ Z5 S6 J9 a, o
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MF90机身延长6米，其载重量从40吨增加到60吨
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MF90将跨入重型运输机的行列
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' Z* C4 \: ]8 ^9 H/ F& d! I改进后的伊尔-76MF将安装更为经济、更为强劲的PS-90发动机
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PS-90发动机明显比原用的D-30发动机大，图为运送救灾物资来华的俄罗斯伊尔-76，仍是用老式的D-30发动机6 s; {) ~! c; G4 U' h- W& q, L7 ]
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伊尔-76虽然是70年代设计的运输机，但其性能可满足广泛的用途， % m% U$ E8 W/ {; l9 C$ H
已成为解放军部队最重要的空运和空投平台。
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# ~# a: J2 b2 D& ~5 e, F, f( N据报道，生产伊尔-76的乌兹别克塔什干工厂难以正常维持生产线，对中国的订单造成很大影响。
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3 a5 v" Q& B0 ^8 ?2 X- F6 U伊尔-76运输机在抗震救灾中发挥重要作用，震后人们特别关注中国运输机部队、直升机部队和空降兵部队的发展
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俄制伊尔-76运输机" \: r0 {9 T9 B( E' [' D
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俄制伊尔-78大型空中加油机
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7 _- O# H5 o; A! O目前，中国能够自行生产的军用运输机仍以仿制的运-7、运-8为主，但基本技术都是1960年代以前的。 |
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