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发表于 2010-6-21 17:01:50
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中华北大街跨北二环桥正浇筑桥墩
& f; i* `# r7 } 6月20日,笔者来到北二环与中华北大街交叉口,发现二环桥的南北两侧现场一片繁忙景象,挖掘机、吊车、钻机等各种大型机械都在轰鸣着作业,几百名工人在紧张施工。北侧,近处一台钻机轰鸣着钻进钻出,正在打桩。在其北侧五六米处,可以看到4个灰色的墩柱已高高挺立。而在其西北侧,有2个墩柱的颜色与这4个不同,为红褐色。现场施工人员告诉记者,外面这层红褐色的东西为墩柱的钢筋柱模板,在施工中,需要首先架起钢筋笼,然后在外面竖起钢筋柱模板,接着再在里面浇筑钢筋混凝土。现在这两个墩柱基本已经浇筑完成,只要将模板拆除即可。在这2个墩柱的北侧,七八位工人师傅正忙着搭建脚手架。不远处,吊车正在吊装钢筋柱模板。6 |+ }, R8 m+ R8 V+ Y' |" ~
在桥的南侧,跨过石津灌渠,也是同北侧一样的建设场面。# B! D/ P J% w6 {
五层涡轮形全互通立交桥创省会之最
) v! P' G0 N2 `3 u5 j3 u “这座立交桥可以说是省会首座涡轮形全互通立交桥。”市城投集团相关负责人介绍,以前省会虽然也有全互通立交桥,像裕华路跨二环立交桥,但它是苜蓿叶状的。而涡轮形的全互通立交桥,省会以前没有。这种桥的优势是:全部转向交通都采用定向匝道,行车顺畅,同时,它实现了全互通,无论从哪个方向上桥,去另外三个方向,都非常方便,并且没有红绿灯的限制,非常快捷。
# k- X) H+ Z/ C1 Y# U; _ “同时,这座桥的层数是目前省会桥中最高的,达到五层。”这位负责人表示,这座桥分为五层,其中包括地面一层、二环路现有的跨线桥一层、交叉匝道两层、南北向高架一层,桥的高度则达到17米。在此之前,省会还没出现过五层立交桥。
- [$ G' e0 [8 ~; S7 \' W2 ~0 U" `$ B “除此之外,这座桥还是目前为止省会结构最为复杂的一座桥。”这位负责人表示,说它复杂,是因为这座桥光梁的种类就有4种,分别是预制T梁、钢筋混凝土连续箱梁、钢结构连续箱梁、钢筋混凝土简支叠合小箱梁。其中主线跨北二环北侧路口跨径为41.982米,采用钢筋混凝土简支叠合小箱梁结构,叠合梁的结构梁高2.5米,其余桥跨均采用30米左右跨径的预应力简支T梁结构。
( u1 _+ Y; a: @2 G# f8 B, O( X 中华北大街改造工程1 K% d: n) W x5 ` i- ]. h
7月初架梁8 m& S3 k1 w( L2 _! X5 w- j/ h9 Z0 r
除中华北大街跨北二环桥外,中华北大街改造工程其它工程也都有序开展。据市城投集团相关负责人介绍,截至目前,整个中华北大街改造工程桩基工程完成了总工程量的55%,T梁预制完成了总工程量的56%,竖立起了40余个墩柱。预计7月初中华北大街改造工程将吊装第一根梁,整个工程将于10月1日完工。
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