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发表于 2009-11-7 17:59:54
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中航工业高层集体亮相媒体日* b2 c! v. v$ K' f. }$ g( m
3 d& x. y$ q3 b; @1 t" H4 b5 A7 `“长枪短炮”聚焦我国航空产业发展
4 @' l( A4 I {! c荆楚网消息（记者张扬）“我国独立研发、生产的军用200吨级大飞机将于年底在西飞亮相！”11月6日，在中航工业成立一周年举行的媒体见面会上，中航工业飞机公司总经理胡晓峰向来自全国200余家媒体的记者公布这一消息。. `2 F" I. p7 b) [$ a) V
据介绍，这款中国最大的军用大飞机从研发、生产制造过程全部由中航工业西飞公司独立完成。此外，由中航工业承担的民用级大飞机C919飞机零部件也在加紧生产中，将如期交付中国商飞集团。. d! l6 d4 H8 p8 T6 M
大飞机一般是指起飞总重量超过100吨的运输类飞机，包括军用、民用大型运输机，也包括150座级以上的干线客机。有专家称，大飞机是本时代的标志工程，其产业链长，辐射面宽，产业带动面大对工业的带动力非常大。
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中航工业旗下各型号飞机的总设计师与媒体见面，从左向右依次为李守泽(KJ-2000预警机总负责人)、唐长红(歼轰-7A战斗轰炸机总师)、欧阳绍修(KJ-200预警机总师)、王聪(歼-11系列飞机总师)、杨风田(歼-8D/F总师)、方锦星(歼-7系列飞机总师)、周振国(轰-6H总师)、石屏(教-8教练机总师)、徐朝梁(直-8直升机总师)、王希豹(直-9直升机总师)、张继高(歼-10副总师)
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: C- z* C9 }$ T1 |" Q中航工业集团副总经理徐占斌致辞
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7 @! Q; Z4 ~0 e/ Y0 ]中航工业旗下各型号飞机的总设计师与媒体见面 d$ s, A* F. ^6 [1 w* L/ D) R6 P
+ w1 H7 @2 N" ?& ^军方高层在观看国产大型军用运输机的风洞吹风模型
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空军高层登上正在总装的国产大型军用运输机驾驶舱视察7 }: a0 }3 i6 n9 Q w: i
$ B3 M2 j" T: z1 {, n' h k总装现场
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据称这就是西飞制作的的官方模型，结合了美国C-17和俄罗斯伊尔-76的特点
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网友据此制作的CG图片——国产运-20大型运输机# j6 Z- o4 r+ l! z- |
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" w- U4 t" m3 M风洞吹风模型
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) g% }9 t5 C' b3 O+ o网友制作的CG图片——国产运-20大型运输机, C7 ?/ g5 M$ I
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* }; P" S; D# P& Z% P3 u9 X官方最新披露的一张照片：中国空军精锐试飞员在一架新型运输机的座舱内(也可能是模拟器)。: S! `5 d, O, F
/ W) n" d! k5 l军工高层视察飞行模拟器( y' ^) g/ [" ~1 e3 @# _! D# O
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渴盼国产大型运输机的中国空军运输航空兵飞行员; T1 S1 a5 a. P: L$ |0 d* U
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+ G; H/ a4 a" T' Z7 ? _- V资料图片：运十飞机出厂. ^& E) O# c+ S* U1 d
1 O. X( C8 _) |) K# D运-10是中国研制过的唯一超过100吨的飞机，其最大起飞重量为110吨
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8 z1 K8 Q; R9 y( U; M轰6型轰炸机最大起飞重量约为76吨，最大载弹量约为9吨- Z+ E/ X, r$ m2 m" Q
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运-8是目前国产最大的运输机，最大起飞重量约为60余吨6 \8 m3 V: S4 l1 v3 `8 {
' Z' R) |3 t, g- N80年代初运-10接受群众的参观，运-10的载客量可达178人
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4 ?2 v0 T9 t* n! }/ X8 {2 }. ?运-10成功进行了远途及高原飞行试验，由于无法解决发动机配套问题“无疾而终”
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资料图：上合军演中中国伊尔-76和飞豹战机同飞，伊尔-76的最大起飞重量190吨，载重能力40吨。
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资料图：美国空军基地中的C-17“环球空中霸王”运输机机队，C-17的最大起飞重量270吨，载重能力60吨。
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资料图：中国由俄制伊尔-76运输机改进的空警-2000预警机进行飞行测试
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5 W9 e( D' W1 |. {8 ?资料图：上合军演时中国伊尔-76自带备用发动机“回娘家”
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# _& n% b8 s$ h$ }8 W+ V资料图：解放军的俄制伊尔-76运输机空投重型装备。新华社记者
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: |; _ a( A1 v5 ^1 d7 \资料图：俄罗斯伊尔-76运输机9 [7 [- ^# J0 o7 [
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7 U" ]6 r' a& r+ d GC-17是美军90年代开始装备的新一代战略运输机，其具备优越的短距起降能力和高效运输能力。图为C-17携带大批救灾物资抵达成都双流机场。
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/ a Z! T r8 x2 BC-17运输机与伊尔-76相比，无论航程、速度、经济性还是自动化程度，都有很大优势，仅靠三名机组成员就可完成全部的驾驶和装卸任务。- Y7 B! p; B# n& W# j; Y0 A
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C-17“环球空中霸王III”最大起飞重量263吨。
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6 z7 @% T' n+ T: O5 k3 t! w1 KC-17凭借其优异性能，多次刷新了货运飞机的世界纪录，包括爬高速度、携部分载荷飞行高度、无载荷飞行高度等等。
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资料图：美国空军基地中的C-17“环球空中霸王”运输机机队
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资料图：解放军的俄制伊尔-76运输机8 j# U7 B$ r* q9 ~3 O% `1 \
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% I& ^+ O8 Q9 i* J资料图：解放军的俄制伊尔-76运输机; V8 m8 `! }4 b# u& b' A
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资料图：解放军的俄制伊尔-76运输机3 q1 l5 X9 [: I3 v8 Q6 ~
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- ]. k9 ^1 g( L0 \! N" @; j1 B伊尔-476应该是伊尔-76MD90或者MF的进一步改进，图为伊尔-76MD90，最大航程可达8000公里。
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. C2 _' @1 e: g文章说，目前中国订购的38架飞机已有15架处于半成品状态，另外23架将进行全新生产。& G& b% u( W; c4 b. f, p, Y, N5 u
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% {0 p$ {) d0 v* D+ Y7 ^MF90机身延长6米，其载重量从40吨增加到60吨
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; L3 j: y" `) |$ SMF90将跨入重型运输机的行列$ Q# c4 r& r, X3 j- L8 v
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改进后的伊尔-76MF将安装更为经济、更为强劲的PS-90发动机; |! ^( }6 U1 a: A6 K2 Y; T% @ w
" @9 ~1 A" Z9 U: m' r. Z5 I" oPS-90发动机明显比原用的D-30发动机大，图为运送救灾物资来华的俄罗斯伊尔-76，仍是用老式的D-30发动机; f( \7 }6 M9 m* G/ Y
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7 B7 G) p6 O' _: f& s伊尔-76虽然是70年代设计的运输机，但其性能可满足广泛的用途，
6 ~# ^; @/ c: |4 @5 F! l: Z2 `# `已成为解放军部队最重要的空运和空投平台。
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6 G% L- F( b0 C' u! |, E: O据报道，生产伊尔-76的乌兹别克塔什干工厂难以正常维持生产线，对中国的订单造成很大影响。8 H, K( l2 G6 `& j& M$ P0 \
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伊尔-76运输机在抗震救灾中发挥重要作用，震后人们特别关注中国运输机部队、直升机部队和空降兵部队的发展8 H% ?: e. L- Y9 g
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俄制伊尔-76运输机
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- s T' ~7 x% r# j; b6 T ]8 X0 n俄制伊尔-78大型空中加油机# U6 |- y4 w) W1 r
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目前，中国能够自行生产的军用运输机仍以仿制的运-7、运-8为主，但基本技术都是1960年代以前的。 |
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IP卡
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置顶卡
沉默卡
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变色卡
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